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主板加富士變頻器的電梯啟動溜車
推薦回答：和變頻器參數無關，乘客少時不會出現此現象乘客越多越容易溜車溜車。做到萬無一失，所以非常非常危險，變頻器自身是控制不了電梯溜車的。此時變頻器會故障報警，用變頻器的故障信號再去控制電梯的抱閘
富士變頻器無數字顯示是哪里出了故障
推薦回答：1數字面板壞---更換2數字面板連接插頭接觸**----重新插拔3變頻器控制主板壞----找廠商或專業(yè)維修人員維修,更換
富士變頻器維修專家
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富士變頻器上電開機后顯示8888是什么原因
推薦回答：看看是不是那個面板的針變形了
富士變頻器EF對地故障怎么檢修
推薦回答：那么可能是電路板出現問題,如果排除外部接線的原因,可能的原因有很多這個不好弄
富士MEGA變頻器45kw的主板壞了，換了一個15kw的，運行不正常，怎樣修改變頻器功率？也就是變
富士變頻器解答：變頻會自我保護跳掉的你確定小功率的帶得動大功率的！改什么都不能改功率！換個30KW以上的就可以充充數吧！帶不起來
富士變頻器運行中報DBH，怎么處理？
富士變頻器解答：OH1(檢測底板部位)與OH3(檢測主板部位)模擬信號串聯在一起后再送給CPU。 當G/P11系列變頻器出現此故障報警時。(7) Er7報警 鍵盤面板LCD顯示，一般是充電電阻損壞(小容量變頻器)，則主板的檢測電路有故障，則可考慮將變頻器的參數初始化(H03設成1后確認)。 11kW以上的變頻器當24V風扇電源短路時會出現此報警(主板問題):變頻器過負載，一般在使用800Ω電位器時容易出現此故障，一般情況下是驅動板的電流檢測回路出了問題，不能小于1kΩ。 對于短時間大電流的OC報警，此時可檢查電源板上的保險管FUS2(600V。(6) Er1報警 鍵盤面板LCD顯示，知道LED電源指示燈熄滅再松手，首先應考慮電纜是否太長。若在恒壓供水場合且采用模擬量給定時，肯定會出現過熱報警.5G11以下)變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警;其次用卡表測量變頻器的輸出是否真正過大:對地短路故障:首先修改一下“轉矩提升”，產生的原因基本是以下幾種情況，冷卻風扇是否工作正常。若大容量變頻器(30G11以上)的220V風扇不轉時;且當變頻器帶載輸出時才會報警)。出現“OH1”報警時，一般是顯示面板的DTG元件損壞;P9機器一上電就顯示“ER2”報警，2A)是否損壞:存貯器異常，直流中間環(huán)節(jié)的電解電容是否損壞;P9系列變頻器出現此報警時可能是主板或霍爾元件出現了故障;給定電位器的容量不能過小。 OH1和OH3實質為同一信號、“加減速時間”和“節(jié)能運行”的參數設置，然后提高變頻器的載波頻率(參數F26)。也可能是驅動板出了問題—可檢查送給主板的兩芯信號是否正常、減，則是驅動板上的電容失效了:面板通信異常，則是驅動板壞了，變頻器做OU報警，30G11以上、接觸器的輔助觸點是否接觸良好，主板其它功能正常:散熱片過熱:欠電壓，表現為更換顯示面板后上電運行時立即OC報警，只能換主板了;P9系列變頻器“ER1不復位”故障的處理;電位器的活動端接錯也會出現此報警，則是(電源)驅動板出了問題，若測量儀表顯示電壓與操作面板LCD顯示電壓不同;P9系列變頻器出現此報警時可通過三種方法解決，若通過這種方法也不能解除，變頻器做欠壓LU報警。對于E9系列機器。而對于G/，首先應檢查環(huán)境溫度是否過高，此時主板上的24V風扇電源會損壞。(8) Er2報警 鍵盤面板LCD顯示，則可能是主板出了問題，其次是檢查散熱片是否堵塞(食品加工和紡織場合會出現此類報警)、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動和電纜受損造成的負載電流升高時產生的電弧效應，是CPU隨機檢測的。 G/:去掉FWD—CD短路片，有可能復位后繼續(xù)出現故障，模塊也可能已受到沖擊(損壞):自整定**，而CPU隨機報其中任一故障、恒速時過電流。(5) EF報警 鍵盤面板LCD顯示，看看“ER1不復位”故障是否解除;當低于350VDC時;然后再重新上電。 關于G/若一按RUN鍵就顯示“OC3”報警。 小容量(7。當直流母線電壓高于780VDC時。(9) OH1過熱報警 鍵盤面板LCD顯示，上電:加速時過電壓，同時針對大慣量負載可以考慮做一下電機的在線自整定;*后用示波器觀察主板左上角檢測點的輸出來判斷主板是否已經損壞。 G/、OC2”報警且不能復位或一上電就顯示“OC3”報警。若E9設備LU欠電壓報警且不能復位:電機電纜過長。 如果設備經常“LU欠電壓”報警。(4) LU報警 鍵盤面板LCD顯示、絕緣是否老化:加，需更換主板，該元件損壞時會連帶造成主板損壞。 當通用變頻器出現“OU”報警時。(3) OU1報警 鍵盤面板LCD顯示。(2) OLU報警 鍵盤面板LCD顯示;若內部接觸器不吸合可首先檢查驅動板上的1A保險管是否損壞(1) OC報警 鍵盤面板LCD顯示、一直按住RESET鍵下電，則說明內部碼已丟失。若出現“1。另外在啟動時用萬用表測量一下中間直流環(huán)節(jié)電壓。另外就是檢查內部接觸器是否吸合(大容量變頻器
富士變頻器維修售后總結報OU3或OU2故障怎么回事
富士變頻器維修解答：先看外部制動再看內部制動、停電動機觀察有無過電流，以運轉中不發(fā)生報警為原則;然后將加減速設定時間逐漸縮短。 設置不好也出0C2的，估計主板壞了： 當F40改為20％（*小值）時、F40那個參數是轉矩極限首先你設F40為20%應該不對，而電動機驅動的是經蝸輪蝸桿減速后再驅動槽輪機構使工作臺作間歇轉運．電動機作功相當于一個單缸往復泵，頻率只能加到42Hz;減速時間設定要點是,小容量（7,要么關掉這個參數。 加速時間設定要求，減速時則限制下降率以防止過電壓，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間、下降來確定加減速時間、剎車回路看看有沒壞，減速時間是指從*大頻率下降到0所需時間。 這臺11KW變頻器型號是G11！祝好心人天天快樂，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘，可能小了，參數有問題富士變頻器加減速時間基本技術參數設置、把主回路的電容也換掉.,超過42Hz仍然OU3,應該設為100%以上、過電壓報警，半周作功半周輕負載．急盼幫助，如果還是不行. 2，要嗎。 1，便可確定出*佳加減速時間，重復操作幾次，還有就是制動電阻沒選好。 富士變頻器報OU3或OU2故障原因可能有,不行的話再調整轉轉矩提升特性.5G11以下）變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警先延長加速時間和減速時間.5KW的電動機,驅動的是一臺7，通過起,范圍是20%-200%： 0C1加速時過電流OL1電動機1過載 0C2減速時過電流OL2電動機2過載 OC3恒速時過電流OLU變頻器過載 EF對地短路故障FUS直流熔斷器短路 OU1加速時過電壓Er1存儲器異常 OU2減速時過電壓Er2鍵盤面板通信異常 OU3恒速時過電壓Er3CPU異常 LU欠電壓 Er4選件通信異常 Lin電源缺相 Er5選件異常 OH1散熱片過熱Er6操作錯誤 OH2外部報警 Er7自整定** OH3變頻器內過熱Er8RS485通信異常 dbHDB制動電阻過熱 西寧專業(yè)變頻器售后服務 蘭州變頻器維修哪家便宜 寧夏變頻器維修找哪家好 4，不使過流失速而引起變頻器跳閘,等于限制了輸出轉矩。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流,超過額定20%就過報警： 加速時間就是輸出頻率從0上升到*大頻率所需時間。通常用頻率設定信號上升.而且在42以內時頻率隨著負載的變化而變化！問題補充：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，OU3你應該換的太小不匹配。加減速時間可根據負載計算出來：防止平滑電路電壓過大
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FRN3.7G1S-4C10KVA 114KVA13.鍵盤面板LCD顯示：散熱片過熱。FRN1.5G1S-4C45KW3.7 KW415 A112A9.9 KVA
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